E-Shift uitgelegd: hoe Porsche een nieuwe dimensie toevoegt aan elektrisch rijden 

In dit artikel:

Porsche introduceert E-Shift als nieuwe optie voor alle Taycan-modellen en carrosserievarianten. De software simuleert een achttraps PDK-transmissie met dubbele koppeling, zodat bestuurders virtueel kunnen schakelen met de paddles op het GT-sportstuur. Dat kan automatisch of handmatig.

Bij iedere virtuele versnelling verandert de acceleratie kort voelbaar en loopt de centrale toerenteller op tot 7.500 tpm. Ook de Porsche Electric Sport Sound is aangepast en reageert op het virtuele toerental, de belasting en de snelheid. Zo ontstaan extra schakelimpulsen, geluid en feedback in een auto waarvan de elektrische aandrijflijn normaal gesproken vrijwel zonder onderbreking accelereert.

E-Shift is niet bedoeld om de Taycan sneller te maken. Het systeem vermindert het aandrijfkoppel tijdens een schakelmoment kort, maar herstelt dit direct, waardoor de totale prestaties gelijk blijven. De technologie combineert de digitale simulatie met de bestaande tweevoudige transmissie op de achteras; de overgang tussen bepaalde virtuele en fysieke versnellingen is daarop afgestemd.

De bestuurder kan E-Shift via een schakelaar op het GT-sportstuur activeren. Zonder E-Shift blijven de paddles beschikbaar voor het instellen van de recuperatie; beide paddles tegelijk indrukken activeert Push-to-Pass. Het optionele systeem, inclusief GT-sportstuur, is nu te bestellen. De Taycan Turbo GT krijgt E-Shift standaard.